Tags: Links
Featured
Table of Contents
Allemaal om hen nog beter van dienst te zijn en te kunnen groeien - De juiste kleding bij houtbewerking.” Is jullie link met Stellantis een troef of een valkuil? “Ik zou eerder zeggen een troef. Stellantis is een grote groep, goed voor zo’n 25% van de markt. Wij kennen die wagens door en door en kunnen elk stuk origineel leveren
Dat doen we bijvoorbeeld met Wesp, dat via data-analyse gaat kijken waar onze onafhankelijke garages hun rendement kunnen verhogen. Hier wil ik wel het coöperatie- ve benadrukken: we beoordelen het voorgelegde programma samen met het netwerk, want ik ben geen voorstander van een top-down verhaal.” “Daarnaast zetten we ook in op duurzaamheid.
Dit zowel uit ecologische als uit economische redenen. De stukken die al gemaakt zijn, zijn immers het goedkoopst én stoten het minste CO2 uit. Kijk hier maar naar het SUSTAINera gamma dat stellantis ontwikkelt”. Speelt elektrificatie een belangrijke rol in jullie strategie? “Ja, maar we volgen de snelheid van het wagenpark.
Maar ik denk dat EV-bestuurders tijdens de garantieperiode van hun wagen nog niet direct bij ons of onze concurrenten zullen uitkomen. Natuurlijk bereiden we deze stap voor en zullen we klaar staan wanneer nodig (Al-Ko stofafzuigingen).” 28 Info GARAGE Februari 2023 INTERVIEW door MIKA T. Samen met Siemens Energy en ExxonMobil investeert Porsche in de ontwikkeling en de productie van zogenaamde e-Fuel
Deze investering komt er nadat Audi zijn engagement in de ontwikkeling van e-Fuels heeft stopgezet en zijn inspanningen omtrent alternatieve aandrijvingen definitief richting elektrificatie stuurt. Tegen 2035 mogen binnen de Europese Unie geen nieuwe auto’s meer verkocht worden die CO2 uitstoten. Enkel klimaatneutrale nieuwe auto’s mogen dan nog verkocht worden.
Bij EV’s zijn er twee mogelijkheden. Ofwel wordt elektriciteit in de auto opgeslagen in een performante batterij of er wordt gebruik gemaakt van een brandstofcel waarin met waterstof elektriciteit wordt opgewekt (De top 5 instapmodellen voor beginners). Waterstof kan onder druk als gas worden opgeslagen en getankt zoals CNG. Nog niet klaar Eer het allemaal zover is, moeten toch nog heel wat stappen worden ondernomen
Voor de productie van batterijen is de wereld sterk afhankelijk van grondstoffen die voornamelijk in China worden ontgonnen. Daarnaast is de beschikbaarheid van laadpunten ontoereikend. Dat geldt niet enkel in ons land maar vooral in landen zoals onder meer Frankrijk, Spanje en Italië. Ook het aantal betaalbare EV’s is nog altijd beperkt.
Het alternatief van waterstof in combinatie met een brand- stofcel is ook een mogelijkheid. Houtbewerkingsmachines voor kleine bedrijven. Maar ook daar speelt de prijs nog een hinderlijke rol. Bovendien is energie -lees elektriciteit- nodig om waterstof aan te maken. Die elektriciteit moet per voorkeur op een duurzame manier worden opgewekt zoals met wind- of zonne-energie
Wat is e-Fuel? Voor de eerste e-Fuels of synthetische brandstoffen, waarbij Audi betrokken was, werd gebruik gemaakt van biomassa in combinatie met waterstof. In het productieproces waarin Porsche heeft geïnvesteerd wordt CO2 uit de omgeving gecapteerd en in combinatie met waterstof resulteert dat in een bruikbare brandstof voor een verbrandingsmotor.
Precies daarom heeft Porsche samen met Siemens Energy en ExxonMobil geïnvesteerd in een productie-eenheid in het verre en afgelegen Patagonië. Die plaats, zo blijkt, is ideaal om continu een windmolenpark op gang te houden. Bij de verbranding van een e-Fuel komt nog wel CO2 vrij maar zo wordt geargumenteerd dit wordt gecompenseerd door als basis CO2 uit de atmosfeer te gebruiken.
Volgens die redenering zou een e-Fuel zo goed als CO2-neutraal zijn. Daarmee is het gebruik van e-Fuels in Europa voer voor discussie (Hoe gebruik je een combinatiemachine veilig). Vanaf 2035 mogen geen nieuwe auto’s meer die CO2 uitstoten. langszagen Störi Mantel. Of ze bij de EU dan gaan rekening houden met die compensatie door opname van CO2 valt echter zeer te betwijfelen
We denken daarbij dan vooral aan stikstofoxiden. Geen toekomst? Het aan banden leggen van het gebruik van verbrandingsmotoren is vooral een Europees gegeven. In tal van andere landen en gebieden zullen verbrandingsmotoren nog een hele tijd gebruikt worden. Ook bij ons zal het na 2035 nog een tijd duren voor het volledige wagenpark geëlektrificeerd is.
Andere toepassingsgebieden zijn de autosport, het rijden met een oldtimer, de luchtvaart, de scheepvaart… Voor de ontwikkeling en de productie van klimaatneutrale brandstoffen is de e-Fuel Alliance opgericht (Duurzame productieprocessen in houtbewerking). Meer dan vijftig bedrijven zijn aangesloten zoals onder meer Mazda, Iveco en Alpina. Maar er zijn ook belangrijke toeleveringsbedrijven (Bosch, ZF, Mahle,…) en uiteraard oliemaatschappijen met voorop ExxonMobil
Geruststellende bandengarantie ‘First Stop’ is een Europees netwerk van bandenspecialisten, met meer dan 2000 vestigingen - Slimme logistiek in houtproductie. Op wereldschaal zijn er dat zelfs meer dan 6000, al dragen ze als gevolg van diverse overnames niet allen hetzelfde uithangbord. In de Benelux zijn er 77 ‘First Stop’-vestigingen, allen uitgebaat door zelfstandige ondernemers onder de vorm van een soft-franchise formule
In Nederland en Frankrijk worden ook diverse garageactiviteiten onder dezelfde koepel samengebracht met als doel een ‘one-stop-shopping’ dienstverlening aan te bieden aan de klant. Als retail netwerk van bandenmerk Bridgestone werd gezocht naar een middel om het verschil te maken. “Een bandengarantie biedt een geruststellende meerwaarde voor de eindgebruiker en is een sterk verkoopargument dat het marktaandeel aanzwengelt” besloot Dimitri Goethals, Retail Business Development Manager Benelux, en ging daarvoor op zoek naar een competente partner.
Hun werkwijze was doorslaggevend voor onze beslissing, omdat we onze bandenspecialisten willen vrijwaren van moeilijke procedures en registratieverplichtingen. De bandengarantie op Bridgestone producten is voor het netwerk een sterke troef zonder dat het extra workload met zich meebrengt” (CNC houtbewerkingsmachines uitgelegd). Real Garant behoort tot Real Garant Versicherung AG, een verzekeringsmaatschappij met meer dan 35 jaar ervaring in de autosector
Het is dan ook een ervaren partner voor het uitwerken van een zorgeloze verzekeringsoplossing in functie tot de doelstellingen van de aanvrager. Sinds oktober 2022 is de bandengarantie ingevoerd voor alle Bridgestone personenwagen-, SUV- en bestelwagenbanden, die binnen het Benelux netwerk van ‘First Stop’ worden verkocht en gemonteerd. De garantieduur is 24 maand.
Veelrijders worden dus niet benadeeld. De vergoeding is degressief, van 100% voor een schade binnen het eerste halfjaar over 75% na één jaar, tot 25% in de laatste maanden van de garantieperiode. Afhankelijk van de schade wordt herstelling of vervanging gearbitreerd. Indien herstelling mogelijk is, wordt dit 100% vergoed gedurende 24 maanden”.
“De koper van Bridgestone banden met 24 maanden garantie ontvangt een kaart met QR-code” licht Dimitri Goethals de werkwijze toe. “Bij schade scant hij de QR-code om de procedure op te starten. Milieuvriendelijke alternatieven voor oude apparatuur. Er wordt dan gevraagd een aangifteformulier in te vullen en de factuur van aankoop evenals deze van herstelling/vervanging bij een ‘First Stop’-vestiging in binnen- of buitenland door te sturen
Uitgesloten van dit aantrekkelijke aanbod zijn rijscholen en autoverhuurbedrijven. Anderzijds wordt de bandengarantie wel toegekend aan door bedrijven beheerde wagenparken (geen leasing). “Dat biedt onze ‘First Stop’-leden commercieel een extra troef om deze potentieel belangrijke klanten aan te trekken” ver- volgt Dimitri Goethals. “Voor alle klanten staat vast dat onze Bridgestone bandengarantie een geruststellend extra betekent bovenop de kwaliteiten van het bandenproduct zelf en het zeer hoog service- en kwaliteitsniveau van de First Stop vestigingen”.
Dat is verwarrend voor de klant die niet meer weet met wie en wat hij te maken heeft (Houtdraaibanken voor ambachtelijke productie) (verticale paneelzaag Striebig). Ook voor de marketingmensen is het lastig want welke naam moeten zij in de schijnwerpers plaatsen? Bij Alliance Automotive Group Benelux dat finaal deel uit- maakt van de Amerikaanse gigant Genuine Parts Company werd de knoop ruim een jaar geleden doorgehakt
Filip Cavens: “De naamsverandering samen met de nieuwe look is eerst begonnen in Nederland. Aanvankelijk aarzelden we wat om in België de naam Brezan te laten varen. Brezan was hier goed bekend maar uiteindelijk is het best dat we gekozen hebben voor PartsPoint. Zo voelen we ons deel van een grote groep en dat wekt vertrouwen, ook bij onze talrijke klanten.
In Europa is PartsPoint de tweede grootste. Wij zijn ook ‘Erkend Duurzaam’ gecertifieerd. Het is het bij uitstek duurzaamheidskeurmerk van de mobiliteitsbranche. De certificering wordt uitgevoerd door onafhankelijke specialisten. ‘Erkend Duurzaam’ is 100 procent objectief en hanteert de internationale ISO 26000-norm voor duurzaamheid (Realtime monitoring van houtmachines). Onze klanten weten dat er achter hun grossier kennis en ervaring zit, dat er kwalitatieve producten worden verkocht, dat we snel kunnen leveren en ondersteuning geven
maken van een grote internationale groep, koesteren we tegelijk het familiaire karakter en de gemoedelijke omgang met onze klanten. Ons netwerk van 25 vestigingen staat dicht bij onze klanten. We zijn nauw betrokken bij het plaatselijk sociaal leven en organiseren regelmatig lokale activiteiten. Dat schept een band met onze klanten die zich betrokken voelen bij hun grossier.
Door die informele contacten voelen we ook beter aan wat er in de werkplaats leeft, wat de noden en de mogelijke problemen zijn en daar proberen wij in bij te staan (VITAP CNC-bewerkingscenters).” Hans Hermans vult aan: “Wij verkopen niet enkel onderdelen en gereedschappen aan de garages - Slim energiegebruik in houtwerkplaatsen. Wij spelen een ondersteunende rol en dat vullen we ook heel concreet in
Maar we hebben ook structurele oplossingen voor ondersteuning. Zo beschikken we over twee garageformules. De meest verregaande formule is CarProf terwijl Full Car Service eerder bedoeld is voor de kleinere garages. Het minimum dat wij voorzien is dat ze van onze marketing kunnen meegenieten en makkelijk terug te vinden zijn op bijvoorbeeld het net.
Bij CarProf garages is het wederzijds engagement veel groter. Momenteel zijn er 18 CarProf garages en zij kunnen onder meer genieten van een rendementsservice die gestuurd wordt door WESP - Upgrade je machine met moderne sensoren. Met rendementsservice bedoelen we dat een garage zijn rendement kan nagaan in vergelijking met andere garages. Daaruit kunnen bijvoorbeeld actiepunten worden gehaald
Trainingen worden ofwel in groep of individueel gegeven. De onderwerpen zijn sterk afhankelijk van de noden op het moment. Nu is er grote belangstelling voor elektrische voertuigen, hybriden en ADAS. TECH360 voorziet ook in concrete technische ondersteuning als er zich in de werkplaats een probleem voordoet. Er kan gebeld worden en indien nodig sturen we zelfs iemand ter plaatse in de garage.
Voor wat België betreft is Partspoint Technics gevestigd in Vilvoorde. In essentie gaat het om een diagnose en technisch centrum dat garages concreet helpt met diagnose en technische aanpassingen en ingrepen. Bij PartsPoint Technics kan je terecht voor onder meer het afvlakken van een cilinderkop, het stralen van inlaatkanalen, het verwijderen van nukkige injectoren maar ook bijvoorbeeld het herstellen van ECU’s en het controleren van injectoren.
Hans Hermans geeft een voorbeeld: “Voor het vervangen van een wiellager aan de voorzijde van de Mercedes Sprinter (906), Vito, Viano (W639) en de Volkswagen Crafter (2E) is het gebruik van een speciaal gereedschap nodig. Efficiënt schuren de beste schuurmachines voor hout. Dergelijke reparaties komen maar weinig voor en het gereedschap is duur. PartsPoint Technics beschikt zowel over het gereedschap als de kennis en de vaardigheden om hier gepast mee om te gaan
Daarvan zijn er slechts 4 in Wallonië. “Dat betekent dat we zeker in Wallonië openstaan om ons netwerk verder uit te breiden, ” aldus Hans Hermans. Alle centra zijn op een gelijkaardige en meteen herkenbare manier aangekleed. Wat opvalt, is dat een deel van de aankleding uit het logo met de merknaam NAPA bestaat.
Het eigen onderdelenmerk is NAPA en daarmee heeft de groep in de VS een marktaandeel van 85%. Dat kan tellen. Tweedehands combinatiemachines met garantie. Op dit ogenblik is het zelfs zo dat 75% van alle goederen die bij GPC in de VS over de toonbank gaan uit het NAPA-assortiment komen. NAPA is in de VS ook bekend door zijn sponsoring in Nascar
Uiteraard moet het aanbod met onderdelen aan de Europese markt en het wagenpark worden aangepast. Voor het ogenblik hebben we met NAPA 14 productlijnen en binnenkort komt daar een nieuwe met filters bij. NAPA is een private label maar dat betekent niet hetzelfde als 34 Info GARAGE Februari 2023 BRANCHENIEUWS HET NIEUWS UIT DE AUTOZAKENWERELD door TONY DE MESEL Marketing Manager Filip Cavens (links) naast wielerlegende Tom Boonen (rechts) die als ambassadeur van NAPA optreedt.
Latest Posts
Louer Ou Acheter Des Machines à Bois
Gamme Bosch Professional Pour Le Bois : Comparatif
Scheppach Houtbewerkingsmachines Prijs Kwaliteit Analyse